第165章 水师基地

第(2/3)页

炮口径较大。每次水战开炮，造成的震动很大，老闸船木头接缝处就会开裂、渗水。战后若有空隙，就得抓紧粉刷桐油，堵塞裂缝。

　　“这也是一个共性问题，清军的红单船、米艇、赶缯船同样如此。一方面，我们的造船木材不好。另一方面，我们的造船工艺又不如洋人。”

　　清初，为了对付台湾郑氏集团，清朝曾大力发展水师，一度在暹罗开办船厂。因暹罗木材绝好，适宜建造海船。

　　康熙收复台湾后，海上威胁减少，便开始裁撤水师，实行海禁政策。华夏造船技术不仅没有进步，反而比明朝退步不少。

　　到后来，水师战船费钱太多，清廷干脆把大型战船全部退役。道光末年以来，清军水师已无战船可用。

　　广东水师的主力战舰是红单船，租赁自民间。另一种主力战舰是米艇，由仿造民船而来，连海盗的老闸船都不如。

　　黑旗军要建强水师，就得建造精良的战船。陆雨晨直言不讳，指出自家战船不可靠。邕宁造船厂厂长邹文清接过话头，说道：

　　“我们邕宁造船厂的首要任务，就是为水师建造战船。当前，我们的敌人是清军水师，不是洋人。所以，我们的水师战船不必求大，不必像洋人战船那样精良。

　　“木材问题，目前问题不大。广西多深山，深山多巨木。广西木材质量虽然不如暹罗，但制造小型战船绰绰有余。工艺方面，工程师费德罗精通造船，我们又有许多肇庆籍的造船工匠，可以很快投入生产。

　　“按照大元帅的指示，我们准备制造蒸汽动力船，不再使用风帆。吨位在五十吨至五百吨不等，军用民用皆有。”

　　使用纯蒸汽动力，这是杨烜做下的决定。风帆动力船效率低，适航性差，占用大量水手、甲板空间，弊端十分明显。

　　当时世界上，纯蒸汽动力船早已发明，但尚未得到大量普及。很多造船厂抱残守缺，不愿接受纯蒸汽动力船，仍在试图挖掘风帆船的潜力。

　　杨烜知道，风帆动力船已经不能适应即将到来的电气时代。纯蒸汽动力船之所以没有完全取代风帆动力船，是因为它使用明轮驱动，传动效率不高。

　　当时虽已发明螺旋桨，但螺旋桨故障损坏率太高，蒸汽动力船仍以明轮为主。所谓明轮，就像现在的汽车车轮一样，架在战船舷侧。除了传动效率低，明轮还影响舰炮开炮，容易被敌炮命中。

　　1837年，英国海军部曾公

(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.shubada.com