第319章 资产分割

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这样的优厚回报。

　　《明报》是在吹捧丁贤吗？

　　绝对不是！

　　《明报》老板金墉事先打听了同行们的社论，他才敢下笔称呼丁贤为‘股神’，同行们夸的更离谱，金墉已经算是克制了。

　　昨天包丁李公司分割了现金。

　　接下来要分割九龙仓与牛奶公司的资产。

　　牛奶公司是非上市公司。

　　九龙仓不止在上市，旗下还有两间上市子公司。

　　一间是天星小轮，因为九龙仓持有尖沙咀天星码头的所有物业地皮，所以早在上个世纪已经收购天星小轮，作为业务互补使用。

　　另一间是电车公司。

　　电车公司是电力牵引的公共交通，不烧油只用电，车顶悬有电缆，车下铺有轻轨，历史与天星小轮差不多，都有将近一个世纪，之前电车公司一直划在怡和旗下。

　　74年的时候，怡和系考虑到电车公司与天星小轮都是公共事业，为了省事方便，怡和系把电车公司股份转让给了九龙仓，让九龙仓打包管理。

　　结果九龙仓易主后，天星小轮与电车公司也全部换了新东家。

　　丁贤早就向包玉港与李嘉成谈过，天星码头物业与天星小轮必须剥离给华记黄埔。

　　丁贤持有包丁李公司40%股份，包玉港也是40%，但丁贤拥有挑选九龙仓与牛奶公司资产的优先权。

　　为什么丁贤偏偏具备优先权？原因很简单。

　　这一场收购大战里，丁贤不止拿出了最多的现金，还拿出了最多的九龙仓股份，以及置地股份。

　　包玉港拿出了与丁贤等额的现金，以及等额的置地股份，但他没有九龙仓股份。

　　李嘉成拿出了九龙仓股份，但他出的现金最好，也没有置地股份。

　　谁出资最多，谁话事。

　　这就是原因。

　　包玉港与李嘉成一致同意，先把天星码头上的海港城物业，以及天星小轮分割给丁贤。

　　但电车公司应该给谁呢？公共事业其实是垄断事业，这是盈利非常稳定的聚宝业务，包玉港与李嘉成都想要。

　　丁贤问胡慕芳：“他们两个什么时候能把电车公司的归属谈拢？”

　　胡慕芳说：“李生看中电车公司位于铜锣湾霎东街的旧车厂地皮，他已经做了承诺，只要包生愿意放弃电车公司，他就不再争取牛奶公司的任何资产。”
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